Как новые технологии оптимизируют железнодорожные маршруты и повышают безопасность на дорогах? Когда искусственный интеллект заменит водителя и появится полностью автоматизированный транспорт? Что станет со средствами передвижения и дорогами через 10–15 лет? Внедрению инноваций в дорожную сферу для создания транспорта и дорог будущего была посвящена научно-практическая конференция «Искусственный интеллект в дорожной отрасли — TRANS AI 2024», организованная концерном «Телематика». Встреча прошла в пространстве событий «Матрешка» в технопарке «Сколково» 23 мая.

Пленарную сессию «Искусственный интеллект на транспорте: взгляд в будущее» открыл генеральный директор концерна «Телематика» Алексей Нащекин. Он подчеркнул необходимость изучения возможностей человеческого мозга для успешного развития нейросетевых интерфейсов.

«Система роботизации и система искусственного интеллекта перестают быть просто теоретическим изыском, модной фишкой, а становятся реальной основой нашего технологического и стратегического развития», — отметил спикер.

О реализации проектов с применением ИИ в дорожной отрасли рассказал заместитель министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Баканов. Министерство осуществляет инфраструктурную программу, в которую входят: национальная цифровая транспортно-логистическая платформа, цифровая платформа для мониторинга перевозок пассажиров, цифровизация транспортно-экономического баланса.

Президент Академии наук Республики Татарстан Рифкат Минниханов прокомментировал уровень интеграции беспилотных технологий в транспортную инфраструктуру Татарстана. На примере ПАО «КАМАЗ» спикер выделил два направления применения искусственного интеллекта в транспортной отрасли: снижение степени участия водителя и расширение зоны использования беспилотных транспортных средств. Президент Академии наук также предположил, что к 2030 году получится достичь максимального уровня автоматизации для дорог общего пользования.

В каких случаях можно заменить человека за рулем? Об этом рассказал заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения, интеллектуальные транспортные системы» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) Султан Жанказиев: «Человека можно заменить в тех технологиях, которые отвечают за техническое зрение… А дальше высокоавтоматизированный беспилотный автомобиль будет ехать только в том случае, если есть серьезное описание людского пространства вокруг».

Благодаря искусственному интеллекту умными становятся не только транспортные средства, но и дороги. Заместитель председателя правления ГК «Автодор» Виктория Эркенова оценила индекс IQ дорог — 0,73. Спикер объяснила необходимость развития информационной модели взаимодействия автомобиля с дорогой, чтобы можно было «на читаемом языке обмениваться со всеми участниками дорожного движения информацией о том, что у нас происходит на дороге, какие параметры у нас меняются».

На каком уровне ИИ будет управлять транспортными потоками? Что станет с машинистами? Каковы прогнозы на 2040 год? На эти вопросы ответил начальник Департамента информатизации ОАО «РЖД» Кирилл Семион. По мнению эксперта, железную дорогу можно назвать самым большим роботом в мире. Это единый механизм, как конструктор, каждая часть которого должна соответствовать другой части. Чем больше автоматики и меньше человеческого участия, тем меньше риски.

Кирилл Семион считает, что профессия машиниста в ближайшем будущем изменится: появится машинист-оператор, который сможет контролировать управление несколькими поездами. Также спикер уточнил, что внедрение технологий искусственного интеллекта в транспортной сфере — задача комплексная.

Генеральный директор Научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (АО «НИИАС») Александр Долгий дополнил, что беспилотные поезда вскоре станут неотъемлемой частью нашей жизни. На начало августа 2024 года запланирована первая поездка беспилотной «Ласточки» с пассажирами. Для интенсивного развития транспорта будущего, по мнению эксперта, необходимо интенсивное строительство умной инфраструктуры, разработка и применение робототехнических и беспилотных комплексов и инвестиции в фундаментальную науку.

Об изменении инфраструктуры и новых вызовах кибербезопасности в свою очередь рассказал генеральный директор АО «Компания ТрансТелеКом» Роман Кравцов. Сервисные решения на основе ИИ формируют требования к инфраструктуре: к задержкам при передаче данных, скоростям передачи данных, бесшовному покрытию дорог беспроводными высокоскоростными сетями связи, трансформации структур вычисления. Помимо этого, растут риски безопасности: согласно приведенной экспертом статистике, 85% компаний назвали ИИ драйвером роста количества атак, в 8 раз увеличилось число атак с применением дипфейков и др.

В завершение речи Роман Кравцов озвучил цитату министра Управления киберпространства Китая: «Вычислительные сети в информационную эпоху будут играть роль, подобную водным артериям в эпоху сельского хозяйства и электрическим сетям в индустриальную эпоху».

Выступлением спикеров пленарное заседание не ограничилось, в нем принял участие и искусственный интеллект. Он в режиме реального времени создал иллюстрации к выступлениям экспертов. На картинках отразилось футуристическое будущее человечества с беспилотным транспортом, умными дорогами и применением ИИ во всех системах дорожной отрасли.

Более детальному обсуждению внедрения искусственного интеллекта в железнодорожную и автомобильную области были посвящены отраслевые треки: «Железные дороги — самый большой робот в мире» и «Автомобиль — это гаджет, дорога — облачный сервис».

• 

• 

Научно-практическая конференция TRANS AI 2024, помимо теоретического обсуждения, включала в себя экспозицию, посвященную роботизации и цифровизации дорожной отрасли. Так, участников форума встречал робот FEDOR, были представлены роботизированные комплексы, в том числе для расцепки вагонов при роспуске составов на сортировочной горке. А всем желающим искусственный интеллект делал и редактировал фотографии, добавляя на фон инфраструктуру будущего.

Виктория РОДИЧЕВА

Фото автора

Подписывайтесь на каналы Let AI be в Telegram и «ВКонтакте» — оставайтесь в курсе главных новостей в сфере искусственного интеллекта!